Felajánlotta szakmai közreműködését a hatóságoknak és a lengyel szakmai partnereknek az M3-as autópályán történt buszbaleset kapcsán a Magánvállalkozók Nemzeti Fuvarozó Ipartestülete (NiT Hungary). A NiT Hungary a baleseti statisztikák alapján három olyan kockázati tényezőt lát, amely ilyen típusú eseteknél tipikusan együtt fordul elő: az emberi tényező és a bioritmus, az útszakasz-monotonitás, valamint a járműfizika, azaz a teli utastérrel közlekedő turistabuszok borulékonysága a szilárd pályatest elhagyása esetén.

A megelőzési lehetőségek közül a NiT Hungary kiemelte a vezetési és pihenőidő következetes betartatását és annak fokozott ellenőrzését. Emlékeztetett arra is, hogy léteznek olyan biztonságot növelő technológiák – vezetőfigyelő rendszerek (DMS), vészhelyzeti sávtartó és megállító rendszerek (EDSS) -, amelyek bevezetése a régebbi típusokban is ésszerű lehet, a meglévő ADAS-eszközöknél (elektronikus stabilitásvezérlő, borulásgátló, vészfékasszisztens) pedig szükséges a rendszeres hatósági ellenőrzés szigorítása.